סוללות למלגזה
1. משתמש בשרוולי צינורות סיבי פוליאסטר, המציעים גמישות מצוינת, גודל נקבוביות קטן, עמידות פנימית נמוכה וחדירות גזים גבוהה.
2. כולל מחברים גמישים מבודדים לחלוטין, המבטיחים זרם דליפה אפס.
3. משלב מבנה שסתום עם תקע קופץ-עליון, מצויד במחוון מיוחד לרמת אלקטרוליט.
4. מצויד במכסי מילוי המקלים על מילוי מים אוטומטי.
5. משתמש במפרידים אלכסוניים מיקרו-נקביים מיובאים באיכות גבוהה-, המאופיינים בנקבוביות גבוהה ובהתנגדות פנימית נמוכה.
6. נבנה באמצעות חומרי PP (פוליפרופילן) עבור מעטפת הסוללה והמכסה, המספקים עמידות מעולה בפני פגיעות.
7. כולל מבנה איטום טרמינלי פטנט המונע לחלוטין צמיחת לוחות ונזילת אלקטרוליטים.
תחזוקה שוטפת
1. יש למלא את הסוללה באופן קבוע במים מזוקקים (מים טהורים).
2. אם מלגזה חשמלית אמורה להישאר במצב לא פעיל למשך תקופה ממושכת, יש לטעון את המצבר במלואו לפני האחסון. יתר על כן, יש להטעין אותו במרווחים של כחודש עד חודשיים.
3. עבור פעולות מרובות-משמרות, מלגזות מחסנים מונעות-דורשות סוללה רזרבית (כיוון שפעולה מתמשכת מובילה להתרוקנות מהירה של החשמל ולבלאי מוגבר של הסוללה).
4. בעת טעינת הסוללה, מעגל הטעינה חייב להיות מנותק לחלוטין מהצ'ופר (בקר); אחרת, בנוסף להפרעה לתהליך הטעינה, מתח היתר שנוצר על ידי המטען עלול לגרום נזק למסוק.
5. אין לאחסן את הסוללה במצב אופקי.
6. בחר מטען חכם ורב-שלבי כדי למנוע אובדן מים שנגרם כתוצאה מטעינת יתר.
7. בחר במערכת-הנעת רכזת חשמלית ביעילות גבוהה כדי למזער את צריכת זרם ההפעלה.
8. טען בתדירות גבוהה או שמור על לוח זמנים סביר של טעינה-באופן אידיאלי, יישם שגרת טעינה מתוכננת (למשל, טעינה פעם ביום או כל יומיים).
9. הימנע מאחסון הסוללה במצב ריק; אחסון סוללה עם טעינה לא מספקת פוגע מאוד באורך החיים שלה.
אמצעי זהירות חשובים
במהלך מחזורי הטעינה והפריקה של הסוללה, תכולת המים בתוך האלקטרוליט פוחתת בהדרגה עקב אלקטרוליזה ואידוי, מה שגורם לירידת מפלס האלקטרוליט. אם לא ימלאו מחדש באופן מיידי, הדבר עלול לקצר משמעותית את חיי השירות של הסוללה; לכן, יש להוסיף מים מזוקקים בזמן. הימנעו בקפדנות משימוש במי שתייה בבקבוקים (מים מטוהרים) כתחליף, שכן מים כאלה מכילים יסודות קורט שונים שעלולים להשפיע לרעה על הסוללה. בעת הוספת אלקטרוליט או מים לסוללה, הקפידו על אמצעי הזהירות הבאים: רמת האלקטרוליט צריכה להיות רק 10 עד 15 מילימטרים מעל החלק העליון של הלוחות. עבור סוללות המסומנות בשני קווים אדומים, רמת האלקטרוליט לא תעלה על הקו האדום העליון. אם מפלס האלקטרוליט גבוה מדי, הוא יעלה על גדותיו דרך פתחי האוורור הקטנים במכסה הסוללה. אם ההצפה הזו תישפך בין המסוף החיובי והשלילי, היא תיצור נתיב מוליך, שיוביל לפריקה-עצמית. במקרים כאלה, יש לנגב את האלקטרוליט שנשפך או לשטוף אותו היטב במים רותחים.
אם חפץ נופל בטעות לתוך הסוללה תוך כדי הוספת אלקטרוליט, *לעולם* תנסה לאחזר אותו באמצעות כלי מתכת; במקום זאת, השתמש במקל עץ או במלקחיים כדי לחלץ את החפץ הזר. שימוש בחוטי ברזל או נחושת כדי לשלוף את החפץ יאפשר ליוני מתכת-החלודה על ידי החומצה הגופרתית-לחלוף לתוך הסוללה, להפעיל פריקה עצמית- ולגרום נזק ליחידה.
אם רכב יישאר מחוץ לפעילות במשך יותר מ-20 יום, יש לנתק את כבל המצבר השלילי כדי למנוע דליפות או פריקה חשמליות אפשריות.
